La Secretaría del Transporte de Jalisco publicó una convocatoria en 2023 para que las empresas de grúas se regularizaran al ser un servicio público; no obstante, hasta la fecha la dependencia se hace de la vista gorda ante todas las que operan en Puerto Vallarta, pues solo dos están dentro del padrón estatal con concesiones vigentes.

Fue el 07 de octubre del 2023 cuando la Secretaría de Transporte de Jalisco, a cargo de Diego Monraz, quien repitió en el cargo en la actual administración de Pablo Lemus, publica en el Periódico Oficial de Jalisco la “Convocatoria del programa de regularización para la operación del servicio de transporte público de grúas en su clasificación de arrastre y salvamento”.

La invitación se hace a personas físicas o jurídicas, aunque en la norma técnica para la operación de este servicio en Jalisco, establece que en centros de población de más de 50 mil habitantes solo pueden autorizarse personas jurídicas.

El objetivo de la convocatoria era la regularización, base de datos y emisión de concesiones. Algunos requisitos fueron que los empleados estuvieran registrados ante el IMSS, estar dados de alta en el SAT, tener instalaciones físicas, mantener el servicio permanente 24 horas durante los 365 días del año, tener unidades de comunicación en cada unidad y en el caso de las personas jurídicas contar con los 4 tipos de grúas que señala la norma técnica estatal. La recepción de documentos fue del 26 de octubre al 03 de noviembre del 2023.

Los pagos que realizaron los interesados por autorización de cada grúa fueron $1,376 (mil trescientos setenta y seis pesos), $278 pesos por la constancia de autorización y $246 pesos por la inscripción de la autorización. Además, un pago único de $246 pesos por la inscripción de la empresa.

Antes de la convocatoria, el 22 de septiembre del 2023 se publicó en el Periódico Oficial de Jalisco la “norma general de carácter técnico para la operación del servicio del transporte público de grúas en su clasificación de arrastre y arrastre y salvamento de Jalisco”, donde se establecen las tarifas que deben tener las empresas de grúas, aunque el tabulador no es claro en cuanto a lo que se debe cobrar en municipios fuera del Área Metropolitana de Guadalajara.

Cuando un automovilista llama directamente para pedir el servicio las empresas de grúas cobran aproximadamente 900 pesos en promedio, pero cuando sucede un hecho de tránsito o el vehículo es llevado en operativos la cifra rebasa los 2 mil pesos, pues, aunque es una mala práctica y puede ser objeto de denuncia ante la Fiscalía Anticorrupción de Jalisco, los agentes de tránsito piden una gratificación a la empresa de grúas por cada servicio.

En la norma técnica también se establece que todos los servicios solicitados por el estado o los municipios, deben ser canalizados por una cabina única de servicio de grúas que opere la Secretaría de Seguridad de Jalisco, pero esto solo opera en la Zona Metropolitana de Guadalajara, por lo que en Puerto Vallarta son los ciudadanos los que tienen que pagar el encarecimiento del servicio por la falta de transparencia en el proceso.

En una solicitud de transparencia realizada a la Secretaría de Transporte de Jalisco, la dependencia respondió que en la convocatoria para regularizar grúas en 2023 participaron 185 empresas en todo el estado, de las cuales 165 fueron autorizadas, ninguna de Puerto Vallarta.

Sin embargo, también aclararon que en Puerto Vallarta están autorizadas dos empresas: Grúas Ayón SA de CV con 11 unidades y Fasmex SA de CV con una grúa. Esta información se verificó en el padrón de empresa de grúas autorizadas.

Apenas en agosto pasado, el secretario Diego Monraz publicó en redes sociales que al momento existen 195 empresas de grúas autorizadas con un total de 1,005 vehículos, de los cuales 670 dan servicio en el AMG y 335 en municipios del interior del estado como Puerto Vallarta, donde oficialmente hay registrados 12 unidades.

Otras empresas que operan también en esta ciudad son grúas Santana, Márquez, Aries, Tecnogrúas, Grúas del Nayar, Zeus y Servigrúas, las cuales operan sin concesión, pero con la bendición del Gobierno del Estado.

La semana pasada se solicitó una entrevista a la Secretaría del Transporte Jalisco sobre el tema, pero hasta el momento no han dado una respuesta.